EuroWire , BRUSELAS: Las emisiones verificadas de los sectores cubiertos por el mercado de carbono de la Unión Europea disminuyeron un 1,3 % en 2025 con respecto al año anterior, prolongando la tendencia a la baja de la contaminación procedente de la generación de energía, la industria pesada, la aviación y el transporte marítimo. La Comisión Europea afirmó que los últimos datos demuestran que el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (EUED) continúa reduciendo las emisiones en las áreas que regula, situándose las emisiones cubiertas en torno a la mitad de su nivel de 2005. El bloque indicó que el mercado sigue alineado con su objetivo de reducir las emisiones en esos sectores en un 62 % para 2030.
El Sistema de Comercio de Derechos de Emisión de la UE, lanzado en 2005, es el mecanismo central de fijación de precios del carbono del bloque y se aplica a la generación de electricidad y calor, la industria manufacturera y la aviación, incorporándose el transporte marítimo a partir de 2024. La Comisión afirma que el sistema abarca aproximadamente el 40 % del total de las emisiones de gases de efecto invernadero en la Unión Europea . Las empresas reguladas por este sistema deben controlar sus emisiones anuales y ceder suficientes derechos de emisión para compensarlas, y el límite máximo de derechos de emisión totales se irá reduciendo progresivamente.
En el sector energético, las emisiones derivadas de la combustión de combustibles fósiles disminuyeron un 0,4 % en 2025, a pesar de que la generación neta de electricidad en la Unión Europea aumentó un 1,7 % con respecto al año anterior. La Comisión indicó que las fuentes renovables representaron el 47,3 % de la generación de electricidad del bloque en 2025, ligeramente por encima del 47,2 % en 2024. Estas cifras apuntan a una matriz energética que se mantuvo cerca de niveles récord de energías renovables, mientras que la demanda de electricidad se recuperó modestamente, lo que contribuyó a que las emisiones totales del sector siguieran una senda descendente a pesar de los cambios en los patrones climáticos y de generación.
Cambios en la combinación de energía
La energía solar registró el mayor crecimiento entre las fuentes renovables , con un aumento del 24,6 % desde 2024. Este incremento fue suficiente para que la energía solar superara por primera vez a la hidroeléctrica como la segunda fuente de electricidad renovable más importante de la Unión Europea, después de la eólica. La Comisión afirmó que la menor velocidad del viento y las escasas precipitaciones en el norte de Europa redujeron la generación eólica e hidroeléctrica durante el año, pero la ampliación de la capacidad solar contribuyó a compensar parte de este déficit y limitó el impacto en las emisiones totales del sistema eléctrico.
No obstante, la generación total de electricidad a partir de combustibles fósiles aumentó un 3,5 % en 2025, lo que refleja un panorama mixto en el mercado energético. Las emisiones de las centrales de carbón disminuyeron un 6,8 % con respecto al año anterior, mientras que la generación de electricidad a partir de gas natural aumentó un 11,4 %. Esta combinación demuestra cómo las fuentes de energía con menor contenido de carbono de la región continuaron ganando terreno, incluso cuando la generación a gas se mantuvo como una importante fuente de equilibrio en periodos de menor producción eólica e hidroeléctrica. Sin embargo, la tendencia general de las emisiones en el sector se mantuvo a la baja con respecto al año anterior.
Tendencias de la industria y el transporte
Las emisiones de las industrias de alto consumo energético disminuyeron un 2,5 % en 2025, principalmente debido al sector cementero y a la producción de hierro y acero. La Comisión indicó que los datos disponibles señalan que esta reducción se debe, en parte, a la menor actividad en la construcción y otros sectores de la economía, así como a los cambios industriales en curso asociados a la transición hacia la energía limpia. Si bien las tendencias varían entre sectores, el dato general del sector industrial refuerza la evidencia de que el límite máximo de emisiones y las señales de mercado relacionadas siguen influyendo en los patrones de producción de algunos de los mayores emisores de Europa.
En el sector del transporte cubierto por el sistema, las emisiones de los operadores aéreos aumentaron ligeramente a partir de 2024 debido al incremento del tráfico, mientras que las emisiones marítimas declaradas disminuyeron aproximadamente un 3 %, según los datos publicados hasta la fecha. En conjunto, las últimas cifras verificadas ponen de manifiesto un año de resultados desiguales en el sector, pero una continua disminución de las emisiones en el mercado en su conjunto, lo que refuerza el papel del mercado de carbono de la UE en el marco climático más amplio del bloque y en su estrategia de reducción de emisiones a largo plazo.
La publicación Las emisiones del RCDE UE prolongan su descenso con una caída del 1,3 % en 2025 apareció primero en Irish Beacon .